Adorni defendió la suba de tarifas en el transporte y pidió cambiar la lógica de subsidios
El vocero presidencial, Manuel Adorni, defendió este viernes el incremento en las tarifas del autotransporte de pasajeros y de ferrocarril del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), tanto porque “traían un atraso desde el último congelamiento de agosto” como por formar parte de un cambio de “la lógica de los subsidios”, que pasarán a estar focalizados en la demanda de los usuarios de menor capacidad económica.
“Empezamos un proceso de trabajo muy fuerte en cabeza del Ministerio de Infraestructura en cambiar la lógica de subsidios”, indicó Adorni en su habitual conferencia de prensa matutina en la Casa Rosada, en la que reiteró que consideraba que “subsidiar la oferta es sumamente injusto”.
Al respecto, el portavoz señaló que “buena parte del interior paga tarifas más acordes con la realidad, incluso recibiendo subsidios”, y que en el Gobierno “nos parece injusto, cuando los subsidios salen del bolsillo de todos los contribuyentes”.
“Nos interesa que este esquema de subsidios cambie, no porque queremos, sino porque el subsidio a la oferta es un gran delirio en términos de inequidad”, manifestó.
La referencia a los subsidios al transporte vino a colación de la publicación en el Boletín Oficial de la resolución 1/2024 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Infraestructura, que abre la convocatoria a una consulta para analizar la propuesta oficial de incremento de la tarifa en trenes y colectivos del AMBA a partir de febrero, que elevaría los pasajes mínimos de cada servicio a $ 130 y $ 270, respectivamente.
En cuanto al pago de $ 260 y $ 430 en los casos de las tarjetas SUBE innominadas, que comenzaría a regir a partir de abril, advirtió que “se refiere a las que no están identificadas con una persona” como su titular, ya que en ese caso no podría saberse si el usuario reviste una condición socioeconómica determinada como para ser o no beneficiaria del subsidio.
“Es un proceso de muchísimo trabajo”, aseguró, y señaló que se enmarca en “una transición hacia un esquema de subsidios a la demanda” para que “el que pueda pagar una tarifa completa lo haga y el que no, pague con una tarifa subsidiada”.
