El gobierno abre el juego para que más tripulaciones extranjeras hagan vuelos de cabotaje
El gobierno sacó un decreto mediante el cual desregula casi completamente los vuelos de cabotaje en Argentina y habilitó para que compañías privadas extranjeras puedan reemplazar a los pilotos de Aerolíneas Argentinas, y sin necesidad de matricular las aeronaves en el país ni certificar a su personal.
La decisión se da en un momento en que conflicto gremial por la recomposición salarial y el futuro de Aerolíneas Argentinas, recrudece con el correr de los días.
Esta decisión ya había sido anticipada por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, quien horas antes había indicado que desde el Gobierno se estaban reuniendo con empresas privadas para que se hagan cargo de Aerolíneas Argentinas si continúa el conflicto con el personal aeronáutico, como sucedió la semana pasada.
“La ANAC podrá autorizar operaciones con tripulaciones y aeronaves extranjeras”. A través del decreto Nº 844/2024, publicado hoy en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo encomienda en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) el otorgamiento de autorizaciones para que personal extranjero desempeñe funciones aeronáuticas en los servicios aerocomerciales, así como también para la utilización de aeronaves de matrícula extranjera a operar en nuestro país cuando una aerolínea lo requiera.
La nueva medida establece que la Autoridad Aeronáutica Nacional deberá reglamentar técnicamente los Artículos 106 y 107 del Código Aeronáutico, con el fin de establecer los procedimientos adecuados para el otorgamiento de autorizaciones relativas al personal extranjero y a las aeronaves con matrícula extranjera que operen en el territorio nacional, “fomentando de esta manera las inversiones en la república Argentina y favoreciendo la conectividad federal”.
Hasta el momento, solo el Poder Ejecutivo Nacional podía autorizar un porcentaje de personal extranjero en los servicios aerocomerciales y la utilización de aeronaves de matrícula extranjera, pero con esta modificación es la ANAC quien podrá otorgar dichas autorizaciones.
Además, la autoridad aeronáutica deberá dictar la reglamentación técnica correspondiente para el otorgamiento de las mismas, conforme a los estándares internacionales y regionales.
El decreto N° 844/2024 se realiza en el marco del reordenamiento integral de la legislación aerocomercial, con el objetivo de agilizar las gestiones administrativas, promoviendo un mercado de entorno competitivo y flexible para que más personas puedan usar el transporte aéreo y así llegar a todas las ciudades argentinas.
“A su vez, la nueva medida conlleva la necesidad de adecuar y dictar una nueva reglamentación, de conformidad con los estándares internacionales en materia de comercio de bienes y servicios, procurando armonizar el régimen interno con el de los demás países de la Región y del mundo”. se advirtió desde la Secretaría de Transporte.
Esta medida forma parte de las políticas desregulatorias llevadas adelante por el Gobierno Nacional, y desde el organismo aseguran que este paso “resulta necesario para reforzar los principios de libre acceso a los mercados”, generando mayor competitividad y, por lo tanto, una oferta más diversa y conveniente para los pasajeros; garantizando la seguridad operacional y la eficiencia de todo el sistema de transporte aéreo.
Francos, que habló hace unas horas, confirmó que seguían reuniéndose con empresas privadas para que se hagan cargo de Aerolíneas Argentinas y que el presidente Javier Milei señaló que deben continuar con las tratativas para el traspaso suceda pronto.
“Hay empresas interesadas en la adquisición de Aerolíneas, como Gol y JetSmart, pero todavía no hay autorización del Congreso y vamos a trabajar en no permitir que se impongan condiciones imposibles. Aerolíneas Argentinas históricamente tiene dificultades, por eso hicimos públicas algunas circunstancias y beneficios de los trabajadores y la arbitrariedad con la que manejan el poder que tienen para perjudicar a los argentinos con los paros”, expresó. (Diario Clarín)
