Tras un acuerdo con VW, sólo Ford fabricará una pick up desde el 2022
Las automotrices Ford y Volkswagen informaron que a partir de 2022, el diseño y fabricación de camionetas para toda América del Sur quedará a cargo de la automotriz estadounidense, dentro del marco de una alianza mundial en la cual las dos empresas acordaron colaborar para el desarrollo de productos conjuntos.
Actualmente, las dos marcas producen cada una su propia pick up en la localidad bonaerense de General Pacheco, separadas apenas por un alambrado: en su plata sobre el Ramal 9 de la autopista Panamericana, Ford produce la Ranger, mientras que metros más atrás, sobre la avenida Henry Ford, Volkswagen fabrica su modelo Amarok.
Los dos modelos serían reemplazaron a partir de 2022 por una nueva pick up, a cargo de Ford, según el comunicado que las dos automotrices emitieron hoy en Nueva York.
“Ford diseñará, generará y construirá las pick-ups medianas para ambas compañías en Europa, África, Oriente Medio, Asia Pacífico y América del Sur”, señala el comunicado, que unos párrafos arriba había aclarado que será un mismo desarrollo a compartir por “cada marca”. La alianza entre VW y Ford fue anunciada en enero, durante el salón del automóvil de Detroit.
El grueso de las inversiones de esta alianza, bautizada Proyecto Cyclone, será para el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos, en Estados Unidos, Europa y Asia. Pero al final del comunicado, las dos empresas se tomaron un tiempo para dar algunas precisiones en cuanto al futuro de sus pick ups.
El complejo industrial de Pacheco está actualmente trabajando a media máquina, ya que este año las dos fábricas dejaron de producir autos: en febrero, Ford despachó su última unidad del Focus, mientras que en abril fue el turno de Volkswagen, que dio de baja al monovolumen Suran.
La marca alemana tiene en plena ejecución una inversión de 650 millones de dólares para comenzar a producir en 2021, en su planta bonaerense, un nuevo modelo de “sport utility vehicle” (SUV, más conocidas como las “4×4”) de gama alta, bautizada por el momento Volkswagen Tarek.
En cambio, Ford no había anunciado hasta ahora un proyecto concreto para el reemplazo de la Ranger y ayer tampoco hubo más precisiones: en las filiales locales no quisieron avanzar una coma de más sobre elcomunicado, que está firmado por el CEO de Volkswagen, Herbert Diess, junto al presidente y CEO de Ford, Jim Hackett. “Es un comunicado global y no tenemos nada que agregar, básicamente porque todavía no tenemos más información”, admitieron en una de las automotrices. (Diario Clarín)
